在很多人看来,概念车可以天马行空任意发挥,概念林志玲量产罗玉凤的情况比比皆是,但是最新发布的腾势N7(图片)生动诠释了,什么叫做概念即量产。

3月6日,作为比亚迪集团高端品牌的腾势,正式推出旗下第一款SUV腾势N7的官方“证件照”,这款车传承了腾势家族π-Motion 势能美学设计语言,基于概念车 INCEPTION 概 念即量产,以美学和科技的结合,造就纯电 SUV 里唯一一台猎跑 SUV。


【资料图】

轿跑SUV、旅行车我们都很熟悉,但是猎跑SUV是什么意思?实际上,这种概念在保时捷 Macan、阿斯顿·马丁 DBX这样的经典车型上也能看到,简单来说就是继承了SUV的多用途属性,并且增加了猎跑轿车的运动属性,可以说是真正的科技美学。从腾势N7的官图,我们也能看出这款车在设计上,跟之前比亚迪或者腾势的一些车型相比,都有很多不同的地方,接下来我们就从设计角度,详细解读一下这款车。

首先来看前脸,腾势N7高度还原了腾势INCETPITON概念车的设计,前脸采用了封闭式格栅设计,彰显了自己新能源车型的身份,并且可以有效降低风险系数。前机舱盖采用了隆起的线条,搭配两侧棱角分明的狭长灯组,前脸最有辨识度的莫过于大灯下方的LED日间行车灯,设计与比亚迪另一高端品牌“仰望”旗下的跑车仰望U9一脉相承,官方称之为“流星利箭”,虽然这么夸张的设计,美感可能见仁见智,但是不可否认,辨识度的确是拉满,整个前脸的设计,充满了猎装车的运动味。

来到车身侧面,腾势N7采用了长轴距短前悬的低趴设计,从前挡风到车顶,腾势N7并没有传统SUV的直来直去,而是采用了流线型的设计,车顶是黄金分割比例 0.618:1 的完美体现,溜背的设计配合上大尺寸的后扰流板,大大降低了风阻系数,同时隐藏式把手设计在腾势N7身上也没有缺席,配合大轮圈所带来的的优雅线条,猎跑车的美感在侧面展露无遗。

来到尾部,最显眼的还要属贯穿式尾灯的设计,从官图来看,尾灯的灯腔内部设计,细节丰富,辨识度很高,尾灯下方还设计了2个大尺寸的C型导流槽装饰,配合内嵌梯形牌照区域造型,层次感十足,示宽灯与前脸日间行车灯的造型一样,官方称之为“逐光尾部”,保险杠下方还采用了镀铬元素对尾部进行点缀,两侧的扰流风槽以及下方的后导流板,增添了整车的运动味。

作为一款猎装风格的车,腾势N7溜背的设计加上肌肉感十足的尾部线条,和传统的SUV相比辨识度拉满,从尾部看,它整体的设计,与保时捷Panamera有几分相似之处。

除了外观的解读之外,从目前爆出的信息来看,这款车在其他产品力方面的实力,也值得关注。从官方发布的图片中可以看出,在腾势N7的保险杠两侧,有两组激光雷达的设计,在辅助驾驶方面,比亚迪可能会给我们一个惊喜。

另外,作为e平台3.0诞生的车型,比亚迪旗下的iTAC智能扭矩管理、CTB电池车身一体化技术,以及腾势D9纯电版搭载的双枪充电等黑科技,也大概率会在这款车上面搭载。

从车型定位方面来看,这款车或许会定位在豪华中型SUV,车长预计在4.8-4.9米左右,轴距应该在2.9米左右,尺寸和颜值,与保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX这类百万级猎装SUV相比,也并不逊色。

上个月,腾势品牌仅凭腾势D9一款车型就取得了7325台的销量成绩,足以证明比亚迪旗下这个高端汽车品牌的市场号召力,随着腾势N7的发布,这款车很可能会成为比亚迪旗下的又一款高端杀手锏。

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